Volkswagen a transmis au ministère chinois de l’Industrie (MIIT) les images et les spécifications officielles de son futur SUV électrique. Baptisé ID. UNYX 08, ce modèle devient la version de série du concept ID. EVO, présenté plus tôt dans l’année. Le dépôt réglementaire confirme non seulement le design définitif du véhicule, mais aussi ses caractéristiques techniques.
Avec ce nouveau SUV, Volkswagen ambitionne de renforcer son positionnement sur le segment des modèles électriques mid-size premium, un domaine où la concurrence chinoise impose un rythme effréné d’innovation.
Un design fidèle au concept ID. EVO
Le style de l’ID. UNYX 08 reprend fidèlement les lignes audacieuses du concept. La face avant adopte un dessin entièrement fermé, comme sur les véhicules électriques les plus efficients, associée à des projecteurs affinés et légèrement orientés vers le haut. Le logo Volkswagen est placé au centre, mis en valeur par une signature lumineuse.
Le profil met en évidence des montants A noirs, créant un effet de toit flottant. On retrouve des poignées de portes dissimulées, un porte-bagages de toit et des jantes à rayons denses venant accentuer la silhouette dynamique du SUV.
À l’arrière, la signature lumineuse horizontale accueillant un logo Volkswagen illuminé en rouge marque une évolution stylistique notable pour la marque. Le nom « ID.UNYX » apparaît en doré sur la partie inférieure du hayon, tandis que l’inscription « 与众08 » confirme la dénomination chinoise du modèle.
Volkswagen proposera plusieurs options : jantes plus grandes, étriers de frein colorés et panneaux de toit panoramique.
Format généreux et habitacle premium
Avec 5 mètres de long, l’ID. UNYX 08 affiche des dimensions proches de celles d’un Audi Q8 e-tron ou d’un Mercedes EQE SUV :
- Longueur : 5 000 mm
- Largeur : 1 954 mm
- Hauteur : 1 672 à 1 688 mm
- Empattement : 3 030 mm
- Configuration : 5 places
L’habitacle adopte un cockpit enveloppant, combinant matériaux écologiques, surfaces douces au toucher et interfaces technologiques réparties dans la console centrale et les panneaux de porte. Volkswagen annonce également la présence de « ports d’extension écologique », destinés à connecter des accessoires et équipements modulaires.
Mono ou bi-moteur, jusqu’à 700 km d’autonomie
Volkswagen offrira deux configurations :
- Version single motor : 230 kW (propulsion)
- Version dual motor : 140 kW à l’avant + 230 kW à l’arrière (transmission intégrale)
Les deux variantes seront équipées de batteries LFP (lithium-fer-phosphate) fournies par CATL. Même si la capacité exacte n’a pas encore été publiée, Volkswagen annonce une autonomie supérieure à 700 km en cycle CLTC. Ce chiffre place l’ID. UNYX 08 parmi les SUV électriques les plus endurants de sa catégorie.
Technologie avancée et conduite semi-autonome
Techniquement, le modèle fait un bond en avant. Il intègre :
- une conduite assistée L2++ avec déplacement automatique « d’une place de parking à une autre »,
- une gestion active sur voies urbaines et autoroutes,
- des mises à jour OTA (over-the-air) permettant d’améliorer le système au fil du temps.
Volkswagen intègre également un assistant vocal basé sur un modèle d’IA, conçu pour améliorer l’interaction à bord et réduire l’utilisation des commandes physiques.
Volkswagen s’attaque au segment électrique premium chinois
L’ID. UNYX 08 vient compléter une famille en pleine expansion. Deux autres modèles suivront :
- ID. UNYX 06 (SUV compact)
- ID. UNYX 07 (berline électrique)
Avec ce modèle stratégique, la filiale Volkswagen Anhui confirme son ambition : accélérer une nouvelle génération de véhicules conçus spécifiquement pour le marché chinois, devenu le principal champ de bataille mondial pour l’électrique.
